| Comme d’habitude, mettre la moto à hauteur, enlever le protège disque et dévisser la barrette axe de maintien des plaquettes. | |||
| Enlever les deux boulons de fixation de l’étrier, et le glisser hors du disque. | |||
| Enlever les plaquettes de frein, vérifier l’usure et récupérer la ou les lamelles de fixation. | |||
| Avec les pouces, pousser sur le corps de l’étrier pour le faire sortir, si les axes coulissent mal poussez assez fort. | |||
| Bien nettoyer les axes et leur logement | |||
| Graisser les axes et mettre un peu de graisse dans les coulisseaux | |||
| Remonter le corps sur l’étrier, faire coulisser les axes et enlever le surplus de graisse. | |||
| Remonter l’étrier, un peu de frein filet sur les boulons évitera un desserrage intempestif !!. Serrer ces boulons au couple 2,3 mkg pour la 125RM | |||
| Remonter l’axe de maintien des plaquettes, le serrer aussi au couple 1,8 mkg | |||
| En profiter pour purger les freins. Si vous n’avez pas un purgeur automatique, mettre votre larbin sur la poignée de frein: <p >- » Freine » et vous ouvrez la vis de purge, du lookeed sort revissez la vis de purge et « Freine plus » ainsi de suite.. tout en pensant à remettre du lookeed DOT 4 dans le maître cylindre. <p >Ensuite faites un essai de freinage… et vous pouvez passer à l’autre étrier. |
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