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Autocollant pour bouchon de réservoir en fibre de carbone véritable pour Kawasaki Ninja 250 300 Z250/SLCompatibilité : Kawasaki Ninja 250 300 ; Kawasaki Ninja Z250/SL (veuillez indiquer votre modèle de vélo et l'année de construction par e-mail après l'achat) Couleur : conforme à l'image Matériau : fibre de carbone Application : dos autocollant pour une installation facile. La fibre de carbone entrecroisée entremêle une atmosphère aristocratique discrète et luxueuse, ce qui donne à votre voiture un charme distinctif Contenu : 1 coque autocollante -
Maisto Moto 1:12 - Kawasaki Ninja H2RMoto 1:12 - Kawasaki Ninja H2R -
TYSMYXGS Stabilisateur De Direction D'amortisseur CNC pour Moto pour K&awasaki ZX636 ZX6R Z800 Z750 Z1000 pour Ninja 250 300 Z900 LinéAire Inversé Commande(Couleur 13)Pour K&awasaki ZX636 ZX6R Z800 Z750 Z1000 pour Ninja 250 300 Z900 Amortisseur de direction de moto Amortisseur de direction résistant à lusure Tampon d'amortissement de direction Décorer Stabilisateur de direction de moto, aide à maintenir un contrôle sûr et à réduire la fatigue de conduite. Le stabilisateur d'amortisseur de direction de moto est facile à installer, aucune modification n'est requise, ce qui permet d'économiser du temps et de l'énergie. Le stabilisateur d'amortisseur de direction de moto adopte un système d'amortissement complet qui utilise une technologie sensible à la vitesse, aide à maintenir le contrôle et à réduire la fatigue, qui est fabriqué par un traitement exquis et une stricte conformité aux exigences standard, une haute précision et une bonne fiabilité. L'amortisseur de direction est usiné CNC à partir d'aluminium, ce qui offre une résistance et une rigidité supérieures. Cela ajoute à l'attrait esthétique mais offre également une excellente résistance garantissant des performances durables. -
Yerbay Relais démarreur de solénoïde pour Kawasaki ER650 ER-6n 2012-2020Bobine de fil de cuivre, super performance OEM Remplacement, plug and play Structure entièrement scellée, étanche à l'eau et à la poussière, longue durée Bonne dissipation thermique et matériaux ignifuges, vous permettent d'utiliser plus à l'aise Garantie après-vente de 1 an. S'il y a un problème de qualité, nous le résoudrons pour vous -
Artudatech Moto Capuchon d'essence Bouchon de Réservoir, Interrupteur De Verrouillage Carburant Essence Ignition Key pour KAWASA-KI Z250SL EX300 Ninja 300 250 ER250 300Veuillez confirmer le modèle et l'année de votre moto avant de commander. Cet ensemble de couvercle d'allumage de clé de moto convient pour Kawasaki Z250SL EX300 Ninja 300 250 ER250 300 2014. Veuillez vérifier ci-dessous pour voir plus de modèles. Matériel: Aluminium + plastique, il est durable à utiliser, respectueux de l'environnement. Interrupteur à clé d'allumage de qualité supérieure. Livré complètement assemblé pour une installation facile. Il suffit de remplacer les anciennes ou les pièces d'origine cassées. Couleur: Comme sur les images. -
FSFY Câble d'embrayage de guidon vert de remplacement de ligne de frein convient pour Kawasaki Ninja300/250, Z300/250 2013-2017Équipement: pour Kawasaki Ninja300/250, Z300/250 2013-2017 Le fil intérieur du câble est en acier inoxydable pour une résistance optimale Ce câble d'embrayage est spécialement conçu pour vous faire gagner énormément de temps et vous épargner les tracas liés à la détermination des longueurs de câble et de ligne dont vous avez besoin pour votre guidon. Chaque kit comprend le câble d'embrayage de la bonne longueur Emballage: 1 fil de câble d'embrayage
Le coup d’envoi du Championnat d’Europe 250 a été donné ce weekend sur le circuit de Red Sand (Espagne) et grâce à Pierre Goupillon la première plaque rouge de l’année est revenue au team Monster Energy Bud Racing Kawasaki !
Près de 80 pilotes avaient fait le déplacement pour se qualifier à cette première épreuve, un cap que nos pilotes ont aisément passé puisque Brian Moreau signait le troisième temps de son groupe et Pierre Goupillon le cinquième du sien. Aucun des deux ne sera réellement performant au départ de la première manche samedi, mais tous deux auront de bonnes trajectoires dans les premiers tours et reviendront vite dans le top dix jusqu’à ce que Brian chute alors qu’il était déjà revenu 6eme après 3 tours. Les regards se tournaient alors sur Pierre revenu rapidement de la seizième à la dixième place, avant de poursuivre son effort pour franchir la ligne d’arrivée en troisième position. Dimanche matin la seconde manche sera encore meilleure pour Pierre qui signera le holeshot et mènera la course pendant onze tours, avant d’assurer son succès au général en terminant second de cette manche. Dans le top dix à l’issue du premier tour, Brian fera lui aussi une excellente course pour finir cinquième à cinq petites secondes du podium pour sa première course internationale en 250cc; le voici dixième du championnat avant la prochaine épreuve dans trois semaines au Portugal.
Pierre Goupillon : « Samedi en première manche je n’ai pas réussi un bon départ, mais j’ai trouvé de bonnes trajectoires pour revenir troisième. Dimanche ce fut différent puisque j’ai signé le holeshot et longtemps mené la course. En fin de manche je n’ai pas voulu prendre de risques quand Barr m’a attaqué, je savais qu’une seconde place me suffisait pour gagner l’épreuve. C’est super de voir que tout le travail effectué cet hiver avec Yves Demaria est récompensé, ça donne envie de travailler encore plus fort ! »
Brian Moreau : « Je suis content de ma seconde manche ou j’ai pris un bon départ, je n’ai pas commis trop d’erreurs sur un terrain très compliqué avec pas mal de trous. Ce fut une meilleure journée que samedi ou je n’ai pas eu trop de chance ; je n’étais pas très bien parti mais en l’espace de trois tours je suis revenu sixième et à la réception d’un saut je me suis retrouvé sans frein arrière suite probablement à un choc lors de la remontée. J’ai chuté, je suis reparti dernier et après m’être arrêté aux pits je suis reparti très attardé pour emmagasiner du roulage et de l’expérience. »
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